Fordsierra.cz

To nevim, dobrej tip, diky
Uz jsem se setkal s uchlastanym V6 na EEC4, ale je pravda, ze nikoho nenapadlo drzet nohu na podlaze.

_________________
Ford sierra DOHC sedan LPG-nejnovejsi priblizovadlo :)
Ford Sierra cosworth 4x4
Ford Mondeo 2.0i kombi LPG
Ford Sierra kombi 4x4 LPG (ex., ale neslo na dily, Ladis se o nej hezky postaral)

v dnešní době předělávat na LPG auto, který už je minimálně 25 let starý, už je dost diskutabilní, ale předělávat malou 1.6 je kravina....
Jsem odpůrce netovárních plynů, nemám to rád.Ovšem Sierry a Scorpia todle požerou, tak budiž.Dát si to do novýho Forda je kokotina!
Ty motory na to nejsou vůbec stavěný...druhá generace Zeteců a Durateců s tímhle má životnost 150 - 250 000km.Hlavy a benzínový pumpy do do tohodle nájezdu v pohodě vzdají, do toho je potřeba připočítat sníženej interval výměny oleje, svíček a musí se použít určených pro spalování plynu.takže nějaká návratnost není zrovna nabíledni...
Přitom Ford dělal motory schopny spalující plyn...

Dřív mě LPG zajímalo, nafta smrděla.Teď naštěstí mám naftu rád a zrovna Fordí TDCI jsou opravdu povedený motory.Dneska vidím hlavně negativa, který převažujou....

_________________
já chcu mít taky něco drsnýho v podpisu jako ostatní....

Les, kde roste bez, běhá pes bez ABS.....

Není to blbost, těch 15000 mám zpět do tří měsíců. A to auto beru čistě ekonomicky. Nacpu ho tam a uvidíte všecí jak to bude fungovat. CVH tu v plynu nemá nikdo, tak aspoň můžu sdílet zkušenosti

_________________
Od 3.5.2014 Ford Sierra turnier 2.0 DOHC CLX LPG - modrá pastelová - rok 1989 - 1.1.2018 najeto - 188 000km
Ford Sierra sedan 1.6 CVH LPG - šedá metalíza - rok 1990 - 1.1.2018 najeto 235 000km
Ford Sierra turnier 2.0 DOHC CLX LPG - důchodový pracovník - rok 1990 - 1.1.2018 najeto 488 000km

Kamarád měl 1,8CVH s podtlakovým plynem a byl spokojenej.

hele omrkni u toho rozvody nemám šajn jak na tom jsou tam sjou pokud vím řemenem

_________________
Ford Focus mk3.5 ST benzín
Ford Focus mk2 1,6 ropa

bylo:
Ford Sierra combi 2.0 DOHC N9C Ghia Koncern killer
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC daily
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra sedan 1.6 CVH daily
Ford Sierra combi 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra combi 1.8TD
Peugeot 205 1.1
Š Felicia 1.3 combi
Opel Ascona C 1.8 ohc hb

...kolik najezdíš km, že se ti to do 3 měsíců vrátí?
Docela by mě ten výpočet návratnosti zajímal...

Kolik má nejeto ta 1,6i?
A kolik asi má ten motor nebo auto odhadem ještě před sebou?

pozn.:
Třeba 1,6i není dnes už zas tak běžná Sieřří motorizace, do toho se případně bude "jiný motor" na vrakovišti shánět dost špatně...
Když vezmeš to riziko... pokud by třeba umřel motor Prochymu - DOHC, tak ho jiný použitelný vyjde na +/- 4 až 5 tis. Kč + výměna (v servisu vč. náplní cca stejná částka) a těch motorů je zatím relativně dost. Ale u té 1,6i těžko říct, jestli ji vůbec rozumně seženeš.

Hodně lidí v něm (ve výpočtu) totiž dělá docela zásadní chyby a už je pak ani neopravuje, protože i když vědí, že to tak asi úplně není, tak tomu radši chtějí věřit...
Já si kdysi tenhle výpočet před pořízením dělal taky, mělo to být cca za rok zpět... nebylo, něco naskočilo navíc, spotřeba taky nebyla tak idylická, jak jsem při výpočtu předpokládal a ač mi skoro přesně seděl předpokládaný nájezd, tak návratnost byla skoro 1x delší...

A v té době (stejně když jsem si LPG kdysi pořizoval já) si pořizoval do své Felicie MPi plyn i kolega (technik a naprostý puntíčkář).
Zavedl si sám svou knihu jízd, kam psal každý ujetý km, tankování, průměrnou spotřebu atd.
Pak si zavedl svoji servisní knihu, kam psal každou údržbu a každý další náklad na auto.
Nakonec tedy taky došel k závěru, že ušetřil, ale ty hodnoty byly ještě v delším čase než u mě...
Když se mu to "zaplatilo", tak se rozhodl plyňáka s čistým svědomím a pocitem uspokojení, že je nakonec v plusu, prodat a koupil TDi a od té doby má prý klid a náklady taky nejsou tak velké... :-D a neřeší v nepravidelných intervalech servis a takové věci jako seřízení, výměny svíček, filtrů, součástí palivového systému (od benzinových až po plynové) výztuhy filtrboxu, klapky proti zpětnému zášlehu do sání atd. atd. atd. (tak jeho "servisní kniha" byla fakt zajímavé čtení... :-) ).
Do servisu od té doby jezdí jen na pravidelné výměny náplní atd. (což je prý mnohonásobně delší interval návštěvy než předtím s plyňákem, kde byly časté i neplánované návštěvy).

Najezdim 6000km mesicne

_________________
Od 3.5.2014 Ford Sierra turnier 2.0 DOHC CLX LPG - modrá pastelová - rok 1989 - 1.1.2018 najeto - 188 000km
Ford Sierra sedan 1.6 CVH LPG - šedá metalíza - rok 1990 - 1.1.2018 najeto 235 000km
Ford Sierra turnier 2.0 DOHC CLX LPG - důchodový pracovník - rok 1990 - 1.1.2018 najeto 488 000km

Jo tak nějak, 18 000 km, jsem tenkrát u 145 počítal návratnost montáže také.
Jak jsem psal výše, plyn mi příjde jako řešení, ale můžou tam být problémy. Třeba u té 145 2.0 TS sem měl Magic 2 a fungovalo to bez problémů. Potom jsem měl ve 155 2.5 V6 Magic 4 a to pro změnu fungovalo úplně na ho..., po přendání do Sierry V6 ta soustava kupodivu zase fungovala.
Největší výhodu tho plynu vidím v to, že se nemusíš vzdát výhod zážehového motoru a jezdíš za prd. Kupříkladu s tou 2.0 TS jsem jezdil kolem 9 l plynu s 2.9, no vlastně 3.7 V6 za 13 litrů plynu.
Zkusil ono bájné TDi a výsledek je pro mě zklamáním.

Nicméně do té 1.6 bych se z tou montáží skutečně neobtěžoval, to bys udělal 100x líp dát to do té DOHC.

_________________
Ford Sierra 3.7i CLX 4x4 1992, Ford Sierra 2.0i GL 1987.
Ford Scorpio 2.9i Ghia 1991, Audi A6 C4 2.5 TDi Quattro 1997.
EX: Ford Sierra XR4x4 '85, Sierra 2.0i CL '92.
EX: Ford Scorpio 24V Cosworth Ghia '94, Scorpio 2.9i GL '92.
EX: Audi 80 B4 1.9 TDi '92, Honda CB 500 '98, AR 155 2.5 V6 '96, AR 145 2.0 QV '96, Peugeot 309 GTi '86, Š. Rapid 130 '86.

momo:rozvody se neomrkávaj, ale mění...na tomhle to je otázka dvou hodin...

Eddie:souhlas.Teorie vs. praxe...

hadXR:čekal si, že budeš jezdit do čtyřech litrů?

_________________
já chcu mít taky něco drsnýho v podpisu jako ostatní....

Les, kde roste bez, běhá pes bez ABS.....

tak jasné, jen jsem narážel na to že já jsem s nima nic nedělal a co s nima bylo předtím taky ani netuším

_________________
Ford Focus mk3.5 ST benzín
Ford Focus mk2 1,6 ropa

bylo:
Ford Sierra combi 2.0 DOHC N9C Ghia Koncern killer
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC daily
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra sedan 1.6 CVH daily
Ford Sierra combi 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra combi 1.8TD
Peugeot 205 1.1
Š Felicia 1.3 combi
Opel Ascona C 1.8 ohc hb

_________________
Od 3.5.2014 Ford Sierra turnier 2.0 DOHC CLX LPG - modrá pastelová - rok 1989 - 1.1.2018 najeto - 188 000km
Ford Sierra sedan 1.6 CVH LPG - šedá metalíza - rok 1990 - 1.1.2018 najeto 235 000km
Ford Sierra turnier 2.0 DOHC CLX LPG - důchodový pracovník - rok 1990 - 1.1.2018 najeto 488 000km

breakthru: No řekněme, že jsem asi chtěl věřit pohádkám :) i když takto extrémně zase ne, ale nečekal jsem, že budu muset jezdit klobouka abych se vešel alespoň do 6-ti.
Pro příklad cesta po dálnici s 1.9 TDi 66 kW 150 km/h = 8l nafty / 100 km a s 3,7 V6 LPG 150 km/h = 13l plynu / 100 km + když šlápnu na plyn tak dál zrychluju :)

_________________
Ford Sierra 3.7i CLX 4x4 1992, Ford Sierra 2.0i GL 1987.
Ford Scorpio 2.9i Ghia 1991, Audi A6 C4 2.5 TDi Quattro 1997.
EX: Ford Sierra XR4x4 '85, Sierra 2.0i CL '92.
EX: Ford Scorpio 24V Cosworth Ghia '94, Scorpio 2.9i GL '92.
EX: Audi 80 B4 1.9 TDi '92, Honda CB 500 '98, AR 155 2.5 V6 '96, AR 145 2.0 QV '96, Peugeot 309 GTi '86, Š. Rapid 130 '86.

Jestli Ondrovi staci vykon 1.6 CVH a najede kolik najede, tak nevidim duvod, proc tam nedat LPG.
Navic i kdyby to nedej boze po par desitkach tisic km kleklo, tak ma soustavu LPG, kterou muze legalne prehodit do jinyho auta.
Magic2 co mam v Mondeu je oficialne prehozen ze sierry DOHC 4x4. Cena zastavby do jineho auta cca 5tKc.

_________________
Ford sierra DOHC sedan LPG-nejnovejsi priblizovadlo :)
Ford Sierra cosworth 4x4
Ford Mondeo 2.0i kombi LPG
Ford Sierra kombi 4x4 LPG (ex., ale neslo na dily, Ladis se o nej hezky postaral)

Přesně tak, mně ta 1.6 stačí, na dálnici jedu 110 a na okreskách se loudám 80 a rozhodně nemám choutky ani potřebu nějak závodit.

_________________
Od 3.5.2014 Ford Sierra turnier 2.0 DOHC CLX LPG - modrá pastelová - rok 1989 - 1.1.2018 najeto - 188 000km
Ford Sierra sedan 1.6 CVH LPG - šedá metalíza - rok 1990 - 1.1.2018 najeto 235 000km
Ford Sierra turnier 2.0 DOHC CLX LPG - důchodový pracovník - rok 1990 - 1.1.2018 najeto 488 000km

páč to s tím ani nejde co? neboj já to zkoušel ale bohužel to jede hůř než Felicie 1,6MPi
docela obdivuju že s tím jezdíš za 7 nebo kolik, já počítal vždycky těch 10, myslím že už jsem to tu možná psal

_________________
Ford Focus mk3.5 ST benzín
Ford Focus mk2 1,6 ropa

bylo:
Ford Sierra combi 2.0 DOHC N9C Ghia Koncern killer
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC daily
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra sedan 1.6 CVH daily
Ford Sierra combi 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra combi 1.8TD
Peugeot 205 1.1
Š Felicia 1.3 combi
Opel Ascona C 1.8 ohc hb

Momo, s tím tvým závodním stylem ježdění se divím že si to vzalo "jen" 10 .... ... Jinak není nakonec na spořivou jízdu vhodnější dieselový motor? Když jsem měl TD, tak občas sem měl pocit že si to auto tu naftu snad i vyrábí, nebo dolévá :D

_________________
Aktuálně:
Volkswagen Passat B4 1.8 GT ( 1994 )
Ex:
Ford Sierra Turnier 2.0 GT DOHC (1992 )
Ford Sierra Sedan 1.8 TD CLX ( 1991 )
Ford Scorpio Turnier 2.3 16v Ghia ( 1995 )

Prochy: Jo to je jasné, ale stejně mi příjde příjemnější loudat se krajinou se silnějším motorem, nikdy nevíš kdy se ten výkon hodí. navíc když spotřeba u těch motorů je +- stejná a obě ty auta vlastní.

Momo: to je jen nedostatkem odhodlání

_________________
Ford Sierra 3.7i CLX 4x4 1992, Ford Sierra 2.0i GL 1987.
Ford Scorpio 2.9i Ghia 1991, Audi A6 C4 2.5 TDi Quattro 1997.
EX: Ford Sierra XR4x4 '85, Sierra 2.0i CL '92.
EX: Ford Scorpio 24V Cosworth Ghia '94, Scorpio 2.9i GL '92.
EX: Audi 80 B4 1.9 TDi '92, Honda CB 500 '98, AR 155 2.5 V6 '96, AR 145 2.0 QV '96, Peugeot 309 GTi '86, Š. Rapid 130 '86.

Žahy: to byla kombinovaná dlouhodobě průměrná spotřeba kde většinu času jezdíš "normálně jako člověk" takže když jsem chtěl jet rychle nebo předjíždět tak to bylo zajisté víc

Had: odhodlání je dost neboj

_________________
Ford Focus mk3.5 ST benzín
Ford Focus mk2 1,6 ropa

bylo:
Ford Sierra combi 2.0 DOHC N9C Ghia Koncern killer
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC daily
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra sedan 1.6 CVH daily
Ford Sierra combi 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra combi 1.8TD
Peugeot 205 1.1
Š Felicia 1.3 combi
Opel Ascona C 1.8 ohc hb

Ted v zimě jedu za 8,3

_________________
Od 3.5.2014 Ford Sierra turnier 2.0 DOHC CLX LPG - modrá pastelová - rok 1989 - 1.1.2018 najeto - 188 000km
Ford Sierra sedan 1.6 CVH LPG - šedá metalíza - rok 1990 - 1.1.2018 najeto 235 000km
Ford Sierra turnier 2.0 DOHC CLX LPG - důchodový pracovník - rok 1990 - 1.1.2018 najeto 488 000km

Had: Predpokladam, ze existuje nejaky duvod, proc si koupil na deni hrkani prave tu 1.6-ku. Takze kdyz uz s ni kazdy den jezdi a vykon mu postacuje, tak proc zrovna do toho daily caru nedat LPG?
Tam by klidne mohl dat nejaky podtlak, CVH je jednobodovy vstrik, coz je vulgarne receno takovy elektronicky karburator.

_________________
Ford sierra DOHC sedan LPG-nejnovejsi priblizovadlo :)
Ford Sierra cosworth 4x4
Ford Mondeo 2.0i kombi LPG
Ford Sierra kombi 4x4 LPG (ex., ale neslo na dily, Ladis se o nej hezky postaral)

Já to myslel tak, že když už to DOHC stejně taky má.

_________________
Ford Sierra 3.7i CLX 4x4 1992, Ford Sierra 2.0i GL 1987.
Ford Scorpio 2.9i Ghia 1991, Audi A6 C4 2.5 TDi Quattro 1997.
EX: Ford Sierra XR4x4 '85, Sierra 2.0i CL '92.
EX: Ford Scorpio 24V Cosworth Ghia '94, Scorpio 2.9i GL '92.
EX: Audi 80 B4 1.9 TDi '92, Honda CB 500 '98, AR 155 2.5 V6 '96, AR 145 2.0 QV '96, Peugeot 309 GTi '86, Š. Rapid 130 '86.

Tak do jednobodu sekvence z principu dát ani nejde. Dával se lpg i do š105 a taky to jezdilo. Nic neřeš, při tom nájezdu bych plyn taky dal i do tý 1.6
Vždycky se pak může přehodit do jinýho auta.

za mě nesmysl dávat do tohodle auta LPG byť za 15 000,-...to bych raději za 30 000 koupil Focusa TDDI nebo TDCI...jednoduchej, bytelnej motor, díly za pár korun, jízdní vlastnosti lepší než u sierry, stejně tak výbava a praktičnost toho auta bude jinde oproti sieře...

Hade, mám TDI 81kw v B5 a za 8 jsem ještě nejel...Teď se v pohodě v zimě dostávám do šesti...na dálnici jsem nikdy přes sedm nešel...to bude chyba někde jinde.

_________________
já chcu mít taky něco drsnýho v podpisu jako ostatní....

Les, kde roste bez, běhá pes bez ABS.....

Vidíš a já třeba z Jihlavy do Ostravy cca. 260 km projel skoro půl nádrže :) Ono to dá celkem rozum, ta 66 kw má krátký kvalty a v těch 150 točí 3500 ot. když se s tím jede po dálnici třeba 110 tak to jede za hov.., ale koho by to bavilo.

_________________
Ford Sierra 3.7i CLX 4x4 1992, Ford Sierra 2.0i GL 1987.
Ford Scorpio 2.9i Ghia 1991, Audi A6 C4 2.5 TDi Quattro 1997.
EX: Ford Sierra XR4x4 '85, Sierra 2.0i CL '92.
EX: Ford Scorpio 24V Cosworth Ghia '94, Scorpio 2.9i GL '92.
EX: Audi 80 B4 1.9 TDi '92, Honda CB 500 '98, AR 155 2.5 V6 '96, AR 145 2.0 QV '96, Peugeot 309 GTi '86, Š. Rapid 130 '86.

já se při 150km/h blížím taky k 3500RPM...ono, maximálku má ta tvoje Audi cca 195km/h takže těch zbylejch 1300RPM na to postačí, ale chybí šestka u obou...výkonově už hůř...jenže já mám 81kw načipovanejch na 96kw a ty jen původních 66kw a kdoví v jakým stavu.Já na dálnici víc jak za sedm nejedu...Z jihlavy do Ovy furt 150 nepodržíš...přes Brno je maximálka stovka a dálnice tam po Vyškov stejně stojí pěkně za vyliž...A půl nádrže je velmi relativní pojem.U Audi 80 B4 to je cca 25 litrů, ale u Audi 100 C4 rovnejch 40 litrů...

A to je prostě to, co mě sere.Chápu, že většina zdejších zamrzla a tahá si lulíny nad výkřikem techniky - sierrou s podtlakem, ale srovnávat to s diesel o výkonu 66kw....to jsou divný počty.Ale fajn. v týhle diskusi se musí dokázat - stejně jako na celým tohle forum- že LPG a nejlépe v sieře, je ta nejlepší volba auta na světě...
Zkus třeba tu svoji V6 poměřit s 2.2 TDCI...spotřebou i při 150KM/h pojedeš za daleko méně než u starýho TDI nebo benzínu v plynu a řekl bych, že možná i v jednojakým.Nemluvě o výkonu, ve kterým tyhle nafty skopou i tu V6.A je jedno, jestli jde o fordí TDCI nebo TDCI/HDI...obě jsou perfektní a obvzlaště v čipu....spotřeba, výkon, kultura, spolehlivost....

_________________
já chcu mít taky něco drsnýho v podpisu jako ostatní....

Les, kde roste bez, běhá pes bez ABS.....

Zamrzlo nezamrzlo... Ono součet ostatních nákladů na udržbu té sierry budou furt jinde než kterýkoliv novějšího auta s railem. Na prácu je u nás mkVII escort pick up s 1,8d a poměr spotřeba, udržba - spotřebák je více než luxusní... Ano uznávám že jet dálku v tom mondeu bude asi pohodlnější...

_________________
Bmw e39 530d 1999
Ford Mondeo Ghia 3,0v6 2005
Ford Escort expres 1,8d 1997
Ford Sierra Ghia 2,0 dohc 1991

Brejku a co s těma naftama pak na emisích......čiplý atd. a to nemluvím o filtru pevných částic u novějších dieselů, když je v píííči......

jako jinak pořádná nafta ve veliký káře je libovka co se týče jízdních vlastností motoru, spotřeby, atd., o tom žádná...to se nedá porovnávat se sierrou s podtlakáčem LPG = to je pravěk a onanie nad tím je asi zvláštní druh fetiše

_________________
Sierra z 84,5dv,2.0 OHC aut.
Sierra z 85,5dv,2.0 OHC aut.,LPG
Sierra z 85,5dv,2.8 MFi V6,GHIA v man.
Sierra z 83,XR4i,GHIA,zatím s 2.0 OHC,LPG
Sierra z 86,4dv,2.0 OHC,man.,LPG
Sierra z 87,4dv,2.0 OHC,man.
Sierra z 89,4dv,2.0 dOHC,man.
Chevrolet Camaro z 87,2.9-V6 MPi,aut.
BMW 750iL,z 88,5.0-V12,aut.
Ford Ranchero rv.78,6.6-V8,aut.

Dneska si už holt nevybereš. Buďto naftu s DPF a nebo se snažit namontovat plyn do přímovstřikového benzínu, což je o ničem.

_________________
Sierra '92 sedan 2,0i DOHC RSIII
Wilík Cosworth 4x4 2.0T, ex Jirkakingův, ex Willyho
420 spících poníků, shit happens ...
S-MAX 2,0TDCi 180k Titanium '16

breakthru: to máš pravdu z Jihlavy do Ostravy se nedržel furt 150, místama tam bylo 180 , což je max. co to umí tedy cca jako Favorit.
Nádrž je pro představu 63 litrů. Zpět sem se loudal 110 kmh až do Hořepníka což je cca o 50 km více a projel jsem cca čtvrt nádrže. Jak jsem psal když se s tím jede takhle na klobouka tak to jede za prd.
A srovnávat to s TDi 81 je zbytečný, to už je zase jiná úroveň, ale v B4 víceméně nesehnatelné a jiný auto s tímto motorem bych si nekoupil.
Když to shrnu tak pro měkoho komu vyhovuje jezdit pomaleji je to slušný motor i v té 66 kw verzi a ostatní by mohla uspokojit ta 81 kw. Hlavní výhodu bych spatřoval v "blbuvzdornosti" neb ten motor nechce víceméně nic a spálí vše co hoří.

S TDCi a podobnými vynálezy za mnou nechoď, to bych nechtěl ani zadarmo. Když budu chtít problémový auto tak si koupím něco co se mi alespoň odmění nějakým zajímavým projevem.

To že se na Ford Sierra fóru "onanuje" nad Sierrou mi příjde vcelku normální už jen z názvu toho fóra a ta "onanie" je tu celkem přiměřená. Zkus se podívat třeba na "Alfisti.cz" kde neexistuje nic co není z Itálie a na fóru mají i zvláštní vlákno určené k pomlouvání koncernu VW a druhé k hodnocení práce motoristických novinářů, kde funguje jednoduché pravidlo: napíše kritiku na AR, Fiat a spol. = neumí psát, napíše chválu na VW = je zaplacený (Citrón potvrdí).

el_Barto: ale vyberu. Nekoupím si nový auto.

_________________
Ford Sierra 3.7i CLX 4x4 1992, Ford Sierra 2.0i GL 1987.
Ford Scorpio 2.9i Ghia 1991, Audi A6 C4 2.5 TDi Quattro 1997.
EX: Ford Sierra XR4x4 '85, Sierra 2.0i CL '92.
EX: Ford Scorpio 24V Cosworth Ghia '94, Scorpio 2.9i GL '92.
EX: Audi 80 B4 1.9 TDi '92, Honda CB 500 '98, AR 155 2.5 V6 '96, AR 145 2.0 QV '96, Peugeot 309 GTi '86, Š. Rapid 130 '86.

Znam 2 lidi co meli TDCI a oboum kleklo do pul roku od koupeni.
Bylo to mondeo MK3 v obou pripadech a nerikam, ze nekoupili starou vyjezdenou mr..ku z bazaru. Ale oproti sierre luxusni kara
Ani jeden to nedal dohromady, ale po zjisteni ceny opravy auto putovalo rovnou na vrakac.

_________________
Ford sierra DOHC sedan LPG-nejnovejsi priblizovadlo :)
Ford Sierra cosworth 4x4
Ford Mondeo 2.0i kombi LPG
Ford Sierra kombi 4x4 LPG (ex., ale neslo na dily, Ladis se o nej hezky postaral)