Fordsierra.cz

Tak co se sejit na nejake volne jizde v brne? Vim ze ty auta maj mizerny vykon na tenhle plac ale aspon by se videlo co je kdo zac

el_barto: a jak jsi steba er300 spokojeny? me se stim jezdilo velice dobre... mam tam tedkom sice taky bridge ale o radu niz takze uz se to tak nelepi na silnici jak predtim.

petr18.vt: no podivej sierra je to hezka (ne ktere veci se mi zdaj uchylne trebas nadobky a td..) a vim ze to stalo nemalo prace a penez. Nicmene myslim ze vetsina uprav (kola,vyfuky,filtry mozna i podvozek) byla na ukor jizdnich vlastnosti i proti serii. Ale muzu te utesit tak tomu je u 95% tuningovych vozu. Ber to tak postavit slusny podvozek to je otakzka tak 50 ne li vice penez a jeste potrebujes nekoho zkuseneho kdo to sladi. Protoze se musi resit geometrie obou naprav a to i smerem ke gumam a td... Dale tu mas motor/sani/vyfuk taky zadna sranda. Rek bych ze trosicku oziveni motoru je tak cca 60 penez vyfuky tam mate na oko pekne ale to je asi tak vse spocteni/vyhotoveni svody/vyfuk taky neni zadna lace. A clovek stejne nakonec zjisti ze i kdyz ma par desitek kw na vic ze to neproda protoze seriova prevodovka/diferencial neni to prave. No a uplne na zacatek by clovek mel neco udelat z brzdama. Protoze auto je tak rychle jak dokaze rychle zabrzdit. Takze ty klasicke plovouci jsou totalne na pikacu a davaj se alespon 4pistkove sady do predu. Coz je otazka zhruba 50 az xxx penez protoze se zaroven resi i naboje a td... A to uz neberu v potaz se se davaj regulatory tlaku kvuli zmenam pomeru brzdeni naprav. A tohle musi taky nekdo sladit podle toho co stim clovek chce vyvadet.

Muj cely zaver je ze cely tento vyvojovy tuning je na pikacu protoze kdyz clovek koupi nejaky kit car a ten pak opravi/vylepsi je dale a nemusi resit tolik slozitych otazek jako kdyz dela ze serioveho nejake lepsi. A vetsinou se do toho pousteji lidi kteri to ani neumi viz treba ja..

_________________
Sierra 2.0 OHC ABS,GL - renovace
Chrysler 300M 3,5V6

Tak já to roztrhnu,pokud by měl někdo zájem,tak mohu zařídit soukromý závod na čas na Brněnském okruhu a tam si to můžete na vlastní riziko rozdat,ale pozor na mě,znám tu trať na milimetry a to je výhoda i pro mou 1.6i

_________________

Tak to beru,ale až potom.Bagyp:víš po čem.
PS:pro všechny-jen tuňte a laďte s větším či menším úspěchem.Vždyť co bysme jiného dělali a o čem jinem bysme se bavily.

Taky bych do toho sel...

_________________
Sierra 2.0 OHC ABS,GL - renovace
Chrysler 300M 3,5V6

to by byl super zážitek..třeba na jaře

_________________
ford sierra xr4x4 Grrrrrrrrrrrrr!

To je slovo do pranice - jedu.

_________________
Ford Sierra 3.7i CLX 4x4 1992, Ford Sierra 2.0i GL 1987.
Ford Scorpio 2.9i Ghia 1991, Audi 80 B4 1.9 TDi 1992, Honda CB 500 1998.
EX: Ford Sierra XR4x4 1985, Sierra 2.0i CL 1992.
EX: Ford Scorpio 24V Cosworth Ghia 1994, Scorpio 2.9i GL 1992.
EX: Alfa Romeo 155 2.5 V6 1996, Alfa Romeo 145 2.0 QV 1996, Peugeot 309 GTi 1986, Škoda Rapid 130 1986.

pokud bude tažný vůz tak jedu taky(teda esli bude novej motor v autě samozřejmě)

_________________
Sakrblé, kdo mi sežral avatar?

FUCK OFF TUNING!!!

No, jestli se tu nabízí Brno, tak to bych neváhal ani chvilku... jen si necham jednu sadu starých letních pneu, protože co dokáže tenhle okruh za tři kola ve slušném tempu... .
A to mluvím o starém povrchu, od té doby co je tam nový (a prý ještě na pneu "žravější") jsme tam zatím nebyl...

No vidím,že je slušnej zájem.

samo sebou bych taky jel

_________________
Sierra '92 sedan 2,0i DOHC RSIII
Wilík Cosworth 4x4 2.0T, ex Jirkakingův, ex Willyho
420 spících poníků, shit happens ...
S-MAX 2,0TDCi 180k Titanium '16

To je přece jasný... svezení na okruhu stojí i za sadu zničených pneu (určitě už někteří tuší, jak vypadají hrany pneu po pár kolech a taková 4x4 je na tom s tou "likvidací" ještě o kousek hůř než RWD).

Jé, když si ještě vzpomenu na první cestu na okruh, kde byly zajištěné jízdy a kluci v garáži za noc přestavěli vše z rallycrosoveho auta veškerou techniku do civilního Fáva... a na okruh jsme dorazili s Fávem (na první pohled normálním) cca 140 koníků pod kapotou v motúrku 1500 cm3 od Škoda Motorsport (něco podobného jako 1,5 pro pick-up free style), tvrdé uložení snad všeho, skládaná převodovka, komplet stavitelný podvozek HP Sporting, ještě jedna sada kol atd.

No mě se teď na tomto úseku povedlo bez řidiče (to byla podmínka) čas 14.6sec.
Příště vezmu jako spolujezdce Bobeše

PS:Koukněte na ty časy něž budete srovnávat Š120,130 atd.

_________________