Fordsierra.cz

Hade, tak tam je snad "jen" motor teď ne?

No "nejen" motor, který se navíc v téhle konfiguraci ani nemontoval (sedan, 4x4, V6), nemluvě o tom nepatrně vyšším obsahu :) Dále doplněný o "Hadrapovič", PU silentbloky, brzdy ze Scorpia a ještě to o čem před Eddiem nebudu mluvit :)

(Mnou) dlouho očekávaný článek nakonec vyšel tady, ale to ničemu nevadí:
http://autofun.auto.cz/ridili-jsme-ford-sierra-2-0i-ghia-v-90-letech-sen-mnoha-ceskych-ridicu-jaky-je-dnes-17055/

Nebyl bych tak militantni. Nepresnosti tam jsou, ale clanek vyznel pozitivne pro sierrky, takze palec nahoru. 99.9% lidi je uplne jedno jestli mela sierra nadrz 55 nebo 60 litru nebo kdy se daval lakovanej naraznik. Chtej si precist nejaky blaboly o autech, kterym jezdily jeho rodice nebo deda nebo kterym se muzou projet ne pocitaci.
Ti redaktori jsou urcite v casovym presu a musej napsat x clanku denne. Nemaj cas na to delat sahodlouhe reserse a korektury. Takze to svym zpusobem chapu, ze to pomotal.

Dobrý den pane Tolar,

píši Vám ohledně Vašeho článku "Řídili jsme Ford Sierra 2.0i Ghia, v 90. letech sen mnoha českých řidičů. Jaký je dnes?" zveřejněného na stránkách "autofun.auto.cz".

Předně bych Vám rád napsal, že jsem potěšen z Vašeho rozhodnutí napsat článek o automobilu Ford Sierra. Mé potěšení je o to větší, že se jedná o vůz člena našeho Ford Sierra klubu.
Když nás pan Burian informoval o zveřejnění Vašeho článku velmi jsem se těšil až si jej přečtu a v nejbližší volné chvíli jsem se pustil do četby. Bohužel jsem nucen napsat, že se mé nadšení během čtení proměnilo ve zklamání neboť váš článek obsahuje mnoho nepřesných či přímo chybných údajů a formulací, které si čtenář neznalý Fordu Sierra pravděpodobně vyloží úplně jinak než by měl.
Je mi jasné, že Váš článek neměl být podrobným dokumentem o vozech Ford Sierra, ale spíše testem konkrétního vozu a historické a technické údaje jsou zde pouze pro uvedení čtenáře do "děje".
Nicméně i přes to by všechny uvedené údaje měli být přesné, pravdivé a jasné i pro neznalého čtenáře. Bohužel toto ve Vašem článku není v hojné míře dodrženo, počínaje chybným označení motoru "DOHC", na které Vás před vydáním článku upozorňoval i sám pan Burian.


Níže uvádím chybné a nepřesné údaje, které jsem ve Vašem článku objevil a ke každé chybě připisuji i správné údaje.

Chyba: "... Původně tu byl tří- a pětidveřový liftback (ten je i na fotkách), později přišel sedan, kombi..."
Oprava: Opravdu původně, tedy od října 1982 byl v nabídce pouze 5-ti dveřový liftback, od prosince 1982 kombi a až v srpnu 1983 byl do nabídky zařazen třídveřový liftback. Sedan a pickup byly v nabídce až po modernizaci v roce 1987 což z textu není nijak patrné.

Chyba: "... v USA se Sierra prodávala jako Merkur XR4Ti (na trhu tam totiž mají pick-up téhož jména)."
Oprava: Pickup téhož jména, sice GMC Sierra byl uveden až v roce 1998 proto nemohl ovlivnit Ford Sierra. Označení "Sierra" zde skutečně nebylo použito kvůli jinému vozu s podobným jménem, nicméně se jednalo o Oldsmobile Ciera.

Chyba: "Nízké prodeje navíc znamenaly brzké ukončení nabídky třídveřové verze."
Oprava: Neznamenaly, třídveřový liftback se vyráběl a do konce produkce v roce 1993.

Chyba: "V roce 1987 se postupně začaly objevovat faceliftované verze, nejprve u sedanu, který se v omlazené podobě představil v únoru."
Oprava: U sedanu se nemohla objevit faceliftovaná verze neb před faceliftem v roce 1987 nebyl sedan v nabídce což z textu není nijak patrné. A společně s mou první připomínkou může čtenář dojít k závěru, že sedan byl do nabídky zařazen někdy mezi lety 1982 a 1987.

Chyba: "špatnou svítivost originálních žárovek ve světlometech"
Oprava: Pochybuji, že originální ŽÁROVKY mají životnost třicet let a současní majitelé s nimi mají zkušenosti. Pokud jste měl na mysli svítivost originálních třicetiletých SVĚTLOMETŮ tak zde bývají na vině vypálené či oloupané paraboly často znehodnocené použitím nevhodně silných žárovek. Pokud jsou na voze zachovalé světlomety, svítí Sierra na svou dobu nadprůměrně.

Chyba: "Zajímavé je, že Sierra měla už ve své době signalizaci otevřených dveří a ve verzi Ghia elektrická zrcátka, cyklovač stěračů, čtecí lampičky a rádio."
Oprava: Signalizaci otevřených dveří měla Sierra pouze ve verzi Ghia naopak el. zrcátka, cyklovač a rádio mohla mít Sierra téměř ve všech stupních výbavy.

Chyba: "V „našem“ vozu je řadový dvoulitr DOHC s výkonem 100 koní..."
Oprava: Je to dvoulitr OHC. Motor 2.0 DOHC v tomto voze ani být nemůže nebo´t byl do nabídky zařazen až v roce 1989 a nikdy neměl výkon 100 koní. Navíc již při pohledu na fotografii je jasné, že se nejedná o motor s dvouvačkovým rozvodem.

Chyba: "Na benzín tu je nádrž o objemu 55 litrů..."
Oprava: Nádrž má objem 60 litrů.

Chyba: "...2,3litrový čtyřválec od Peugeotu..."
Oprava: Tyto motory vyráběla firma Indenor, dceřiná společnost automobilky Peugeot.

Chyba: "...zkrutné stabilizátory..."
Oprava: Většina vyrobených vozů má pouze přední, zadní se montovaly pouze na výkonnější varianty.

Chyba: "Spolehlivě fungují i brzdy, byť jde o obyčejné kotouče vpředu a bubny vzadu,...!
Oprava: Nejsem si úplně jist co si mám představit pod pojmem "obyčejné kotouče", z technického hlediska si představuji kotouče "jednoduché" což je ovšem chyba neboť Sierra s motorem 2.0 měla kotouče s vnitřním chlazením.

Chyba: "...tohle prostě není verze RS."
Oprava: Zde by mělo být uvedeno RS Cosworth neboť Sierra se samotným označením RS nebyla v nabídce.

Chyba: "Další změnou prošla Sierra v roce 1990, tehdy dostala bílé přední blinkry a kouřová zadní světla, také nárazníky byly všechny lakované."
Oprava: Nárazníky byly všechny lakované až od modelového roku 1992.
Změny v roce 1990 byly výraznější než bílé blinkry, kupříkladu se na Sierru dostala jiná kapota a maska, další změny prodělal i interiér. Naopak "kouřová" zadní světla se nedotkla karoserie kombi kde zůstala světla beze změny.

Chyba: "...Sierru nahradil sedan Mondeo..."
Oprava: Mondeo nebyl pouze sedan, ale i liftback a kombi.


Věřím, že mou kritiku vezmete pozitivně a mé poznámky Vám pomohou ke zkvalitnění článku a tím i k lepší informovanosti Vašich čtenářů o automobilu Ford Sierra.
Pokud máte jakékoliv další dotazy týkající se vozu Ford Sierra neváhejte mě kontaktovat, rád Vám budu nápomocen.

Přeji Vám pěkný den.


--
Daniel Štefunko
Prezident Ford Sierra klubu